Stivuitor diesel de 10 tone
CARACTERISTICI
Economie de energie/Nou
O inovație radicală pentru a stabili un nou model de industrie Cum putem proiecta stivuitorul astfel încât să satisfacă nevoile managerilor, șoferilor și mărfurilor stivuite!
Socma răspunde la această întrebare cu cea mai recentă serie de stivuitoare, după o cercetare complet dedicată. Pentru a satisface noile nevoi ale clienților în ceea ce privește funcția stivuitorului, Socma și-a îmbunătățit și mai mult tehnologia hidraulică unică.
Socma nu numai că și-a menținut durabilitatea și fiabilitatea exclusivă, dar și-a înarmat produsul cu o nouă funcție, urmărind să-și promoveze capacitatea operațională, securitatea și eficiența. Putem vedea această nouă realizare din sistemul său de încărcare îmbunătățit în mod unic, designul cabinei, funcționarea maneta și caroseria mașinii. îmbunătățirea continuă, așa cum principiul de proiectare al stivuitorului Socma, a fost încorporat în fiecare detaliu.
Prin toată această devotament, am produs o producție de clasă mondială care permite fiecărui utilizator să opereze într-un mod confortabil.
Socma mic și mare avantaj stivuitor
1. Capacul lateral detașabil este mult mai propice pentru inspecție și reparații simple.
2. Siguranțele, releele și alte elemente electrice sunt integrate într-o cutie de control, ceea ce face ca lucrările de întreținere și inspecție să fie mai convenabile.
3. Pe baza creșterii radiatorului, folosim aluminiu pentru radiator, care a îmbunătățit semnificativ efectul de răcire. 4. Plus toba de eșapament dublă mare are un efect superior de reducere a zgomotului.
5. Noul sistem de suspensie, scaun reglabil, permițând șoferului să se simtă mai confortabil și reducând oboseala în timpul operațiunilor de lungă durată.
6. Zona pasului este de aproximativ 1,5 ori mai mare decât a unui stivuitor similar. În timp ce înălțimea treptei este mai mică, mai favorabilă șoferului de pe stivuitor
7. Pielea sânului mașinii cu nasturi îndepărtează pericolul ascuns de securitate din cauza alunecării mâinii operatorului.
8. Datoriile plat late la cilindrul scufundat sub podea, ceea ce face un spațiu mai mare pentru direcția șoferului
9.Instrument LCD încorporat, cu afișaj neutru, dacă nu este plasat în poziția neutră, motorul nu poate fi pornit.
10. Levier de frână de tip dublă protecție pentru a preveni cazul abuziv.
11. Introducerea tehnologiei avansate din Germania, lanțul unic unic a îmbunătățit considerabil vederea frontală 12. Cu un design excelent de protecție a capului, acest tavan din plastic face posibilă funcționarea în siguranță chiar și în zilele ploioase.
PIC;JOHN CHEN
WA; plus 86-18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com
Video cu produse similare
PARAMETRU
| Model | UNITATE | FD100T | |||
| Specificații | Unitate de alimentare | Motorină | |||
| Tip operator | Șofer/scaun | ||||
| Tip cutie de transmisie | Transmisie electronica hidraulica | ||||
| Capacitatea nominală | kg | 10000 | |||
| Centrul de încărcare | mm | 600 | |||
| Înălțime de ridicare Ma× | mm | 3000 | |||
| Tip anvelopă | Anvelopa pneumatica | ||||
| Numărul anvelopei | Față | 4 | |||
| Spate | 2 | ||||
| Dimensiunea anvelopei | Față | 9.00×20-14PR | |||
| Spate | 9.00×20-14PR | ||||
| Performanţă | Viteza de ridicare | Încărcat | mm/s | 380 | |
| Descărcat | 410 | ||||
| Scăderea vitezei | Încărcat | mm/s | 450 | ||
| Descărcat | 400 | ||||
| Viteza de deplasare | Încărcat | km/h | 26 | ||
| Descărcat | 30 | ||||
| Gradulitate maximă (încărcat) | la sută | 20 | |||
| Tragere max. bară de remorcare (încărcat) | kg | 5850 | |||
| Unghi de înclinare a catargului (înainte/înapoi) | deg | 6/12 | |||
| Înălțime de ridicare liberă | mm | 180 | |||
| Raza de intoarcere | mm | 3900 | |||
| Dimensiuni | Lungime totala (cu furca) | mm | 5480 | ||
| Lățimea totală | mm | 2160 | |||
| Înălțimea protecției deasupra capului | mm | 2560 | |||
| Dimensiunea furcii (L×W×T) | mm | 1220×175×80 | |||
| Înălțimea catargului (furca coborâtă) | mm | 2850 | |||
| Baterie (tensiune/capacitate) | V/Ah | 2×12/80 | |||
| Greutatea camionului | kg | 12500 | |||
| Capacitatea rezervorului de combustibil | L | 143 | |||
| Motor | Marca | ISUZU | CHAOCHAI | ||
| Model | 6BG1 | 6102 | |||
| Putere nominală | kw/rpm | 82.3/2000 | 80.8/250 | ||
| Cuplul nominal | nm/rpm | 418/1500 | 354/1650 | ||
| Numărul de cilindri | 6 | 6 | |||
| Deplasare | 6.49 | 5.78 | |||
Fotografii produse înrudite





Știri legate de Socma Forlift
1. Pentru ce este folosit un stivuitor? Mai simplu spus, un stivuitor este un camion cu instrumente folosit pentru depozitare, manipulare și stivuire. Poate fi folosit pentru a transporta mărfuri și poate fi folosit cu rafturi tridimensionale și paleți de mărfuri pentru a finaliza cerințele de mișcare și stivuire a mărfurilor.
2. Care sunt tipurile de stivuitoare? În ceea ce privește sursa de energie, stivuitoarele includ stivuitoare cu combustie internă și stivuitoare cu baterie. În ceea ce privește funcționalitatea, stivuitoarele includ stivuitoare electrice, stivuitoare electrice medii și mici și stivuitoare grele. În ceea ce privește scenariile de utilizare, acesta poate fi împărțit în stivuitoare de interior și stivuitoare de exterior.
3. Structura principală a stivuitorului? Structura exterioară a stivuitorului include furci, portal, catarg, cilindru, apărătoare de acoperiș, volan, scaun, joystick etc.; structura internă include controler, stație de pompare hidraulică, baterie, contragreutate și așa mai departe.
4. Cum să conduci stivuitorul? A învăța să conduci un stivuitor este același lucru cu a învăța să conduci o mașină. Este necesar să găsiți o instituție formală de formare pentru a învăța abilități de conducere și pentru a obține un permis de stivuitor.
5. Ce tonaj are stivuitorul? Tonajul stivuitorului, fie că este un stivuitor electric sau un stivuitor cu combustie internă, sarcina maximă actuală de pe piață este de până la 10 tone, iar acest tonaj se referă la o sarcină statică. Sarcina stivuitorului are o limită de ridicare. Cu cât ridicarea este mai mare, cu atât greutatea este mai mică. Acest lucru necesită Consultați producătorul stivuitorului pentru detalii despre raportul de încărcare ridicat al acestuia.
Grupul Hangcha este situat în orașul pentru știință și tehnologie din lacul Qingshan, Hangzhou, care este una dintre cele mai mari baze de stivuitoare din China, care acoperă o suprafață de aproape 1,000 acri. De la mașină la Xiangfu Road, reporterul a auzit vuietul mașinii din atelierul Grupului Hangcha în interiorul gardului.
Intrând în Grupul Hangcha, pe ambele părți ale drumului din interiorul fabricii, sunt mașini private pline de angajați; în atelier, roboții de sudură sud pe linia de producție în ritm, scântei stropesc; diferite modele de stivuitoare roșii, portocalii și verzi sunt rapide pe linia de asamblare Asamblarea; trec din când în când camioanele mari cu agățat cu tragere care vin să ridice marfa. Situația prosperă a producției și vânzărilor este greu de gândit la impactul noii epidemii de coroană asupra tuturor categoriilor sociale.
Când reporterul a întrebat despre producția și vânzările din acest an, secretarul Consiliului de administrație al Grupului Hangcha Chen Saimin a fost plin de entuziasm: „Din acest an, rata de utilizare a capacității companiei funcționează la capacitate maximă. Printre acestea, în sezonul tradițional de vârf al vânzărilor din martie, vânzările de stivuitoare ale companiei au ajuns la 32, s-au vândut000 unități, iar vânzările în aprilie și mai au scăzut oarecum, dar a existat totuși o creștere mare față de aceeași perioadă a anului trecut."








Tag-uri populare: Stivuitor diesel de 10 tone, China, producători, fabrică, personalizat
S-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă














