Încărcător frontal electric de 1,8 tone
Siguranță și sănătate în muncă
Controlabilitate excelentă
Consum redus de energie și durată lungă de viață a bateriei
Incarcator electric pe pneuri SOCMA 1.8t
Câte motoare pe mașina electrică și ce tip?
În general 2 motoare principale (motor de antrenare, motor hidraulic), 2 motoare auxiliare (folosite pentru a furniza energie pentru aparatele de aer condiționat, frâne etc.)
Pentru mașinile de construcții electrice de mers pe roți, cum ar fi încărcătoarele și stivuitoarele, există în general două sau mai multe motoare principale de antrenare, iar sistemul general de mers și sistemul hidraulic sunt acționate independent. Cei cu funcție de recuperare a energiei potențiale gravitaționale trebuie să mărească motorul pentru recuperarea energiei electrice, care este în general eficiente Motoare sincrone cu magnet permanent. Mașinile electrice de construcție de tip șenile, cum ar fi excavatoarele pe șenile, sunt, în general, un motor principal de antrenare. Pe lângă motorul de antrenare principal, există și motoare auxiliare de putere redusă pentru alimentarea cu ulei al sistemului pilot, alimentarea cu ulei a cutiei de viteze și alimentarea cu ulei a sistemului de direcție, în general motoare sincrone cu magnet permanent sau motoare asincrone trifazate.
Principalii parametri tehnici ai încărcătorului frontal electric bettery:
Articole | Specificații | |
Parametrul de bază | Rata de consum electric | 10-15 grade/h (varianță în funcție de starea de lucru） |
Rata de incarcare | 1800 kg | |
Capacitate găleată | 1m3 | |
Forța de săpat | 47KN | |
Greutate de operare | 5200 kg | |
Înălțime maximă de descărcare | 2450 mm | |
Distanța de descărcare Unghi de 45 de grade | 850 mm | |
Sistem de transmisie | Transmisie | Transmisie mecanică |
Treapta de transmisie | Înainte 2/Înapoi 1 | |
Max. Viteza înainte I | 10 km/h | |
Max. Viteza de înainte II | 26 km/h | |
Max. Viteza marșarierului I | 10 km/h | |
Abilitatea de nota | 57 la sută | |
Tracţiune | 57kN | |
Parametrul motorului de călătorie | Tip motor | Motor sincron cu magnet permanent |
Motor nominal | 75kW | |
Gama de eficiență de funcționare a motorului | 86 la sută -98 la sută | |
Parametrul motorului pompei principale | Tip motor | Motor sincron cu magnet permanent |
Motor nominal | 30kW | |
Gama de eficiență de funcționare a motorului | 86 la sută -98 la sută | |
Baterie | Tip | LiFePO |
Capacitate nominală de stocare a bateriei | 109,3 Kwh | |
Capacitatea nominală a bateriei | 202AH | |
Tensiune nominală | 541V | |
Runde de cicluri complete de încărcare și descărcare
| 4000 în sus次以上 | |
Durată de viață teoretică | >8年peste 8 ani | |
Timp de incarcare | 0.6-1.5h（根据充电桩而定Diferență cu încărcătorul） | |
Sistem hidraulic | Presiune | 20 MPa |
Debitul | 150 l/min | |
Timpul de creștere | 5 s | |
Durata totală a ciclului | 10 s | |
Sistem de direcție | Model de mecanism de directie | BZZ5-E315C |
Presiune | 16 MPa | |
Tip de direcție | Direcție cadru articulat | |
Unghiul de direcție | 30 de grade | |
Modul de frânare | Frână de călătorie | Clemă de frână cu disc |
Presiunea aerului de frână | 0.5-0.7MPa | |
Frână de parcare | Frână cu disc cu ulei de împingere cu aer | |
Dimensiune | Inălțime totală | 2800 mm |
Lățimea totală | 1920 mm | |
Lungime totală | 6000 mm | |
Ampatamentul roților | 2240 mm | |
Bandă de rulare a roții | 1482 mm | |
Găleată cu | 2000 mm | |
Curatenie totala | 290 mm | |
Raza de viraj (exterior) | Mai mare sau egal cu 4970mm | |
Poziția șoferului | Central | |
Scaunul șoferului | Amplasat | |
Anvelope standard (pneumatic) | Nr. de roți | 2/2 |
Volan | 4 roti Conducere | |
Dimensiunea anvelopei | 16/70-20PR | |
Tag-uri populare: încărcător frontal electric 1,8 tone, China, producători, fabrică, personalizat
O pereche de
Încărcător electric compact pe roți 1,8 toneS-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă