MOTOR STivuitor de 11 tone DIESEL CUMMINS
PIC: Ioan
E-mail: John@socmachinery.com
Whatsapp: +8618106938692
PARAMETRU PRODUS:
| Model | UNITATE | FD110T | |||
| Specificații | Unitate de alimentare | Motorină | |||
| Tipul operatorului | |||||
| Tip cutie de tranzitie | |||||
| Capacitatea nominală | kg | 11000 | |||
| Centru de încărcare | mm | 600 | |||
| Înălțimea maximă de ridicare | mm | 3000 | |||
| Tipul anvelopei | |||||
| Numărul anvelopei | Față | 4 | |||
| Spate | 2 | ||||
| Dimensiunea anvelopei | Față | 9.00 × 20-14PR | |||
| Spate | 9.00 × 20-14PR | ||||
| Performanţă | Viteza de ridicare | Încărcat | mm / s | 380 | |
| Descărcat | 410 | ||||
| Viteza de scădere | Încărcat | mm / s | 450 | ||
| Descărcat | 400 | ||||
| Viteza de deplasare | Încărcat | km / h | 26 | ||
| Descărcat | 30 | ||||
| Gradabilitate maximă (încărcat) | % | 20 | |||
| Tragere maximă a barei de desen (încărcat) | kg | 5850 | |||
| Unghiul de înclinare a catargului (Fwd / Bwd) | deg | 6/12 | |||
| Înălțimea de ridicare liberă | mm | 180 | |||
| Raza de intoarcere | mm | 3900 | |||
| Dimensiuni | Lungime totală (cu furculiță) | mm | 5480 | ||
| Lățimea totală | mm | 2160 | |||
| Înălțimea gardei aeriene | mm | 2560 | |||
| Dimensiunea furcii (LxWxT) | mm | 1220x175x80 | |||
| Înălțimea catargului (furca coborâtă) | mm | 2850 | |||
| Baterie (tensiune / capacitate) | V / Ah | 2×12/90 | |||
| Greutatea camionului | kg | 12500 | |||
| Capacitatea rezervorului de combustibil | L | 143 | |||
| Motor | Marca | ISUZU | CHAOCHAI | ||
| Model | 6BG1 | 6102 | |||
| Putere nominală | kw / rpm | 82.3/2000 | 80.8/250 | ||
| Cuplu nominal | nm / rpm | 418/1500 | 354/1650 | ||
| Numărul de cilindru | 6 | 6 | |||
| Deplasare | 6.49 | 5.78 | |||
Fotografii produse:
Știri legate de stivuitorul Socma:
Temperatura apei motorului este legată în principal de faptul dacă termostatul funcționează normal, dacă pompa de apă poate produce suficientă presiune și dacă ventilatorul de răcire poate atinge turația standard. Cum se verifică dacă temperatura apei stivuitorului este anormală? Sistemul de răcire este în general compus din ventilatoare de răcire, radiatoare, termostate și alte componente. Ventilatorul de răcire este adesea acționat direct de motor, iar turația ventilatorului este în concordanță cu turația motorului. Controlul temperaturii apei de răcire se bazează în principal pe termostat.
Pompa de apă pentru stivuitor
Pompa de apă pentru stivuitor este forța motrice pentru circulația continuă a apei de răcire în sistemul de răcire. Factorii care afectează pompa de apă sunt rotorul și cureaua. Dacă rotorul este slăbit, apa de răcire nu poate circula, rezultând deteriorarea pompei de apă. Dacă centura este prea mare, temperatura apei va fi prea ridicată. Dacă cureaua este prea mică, aceasta va deteriora lagărele pompei de apă și ale generatorului.
Detectarea volumului aerului ventilatorului
O bucată subțire de hârtie poate fi plasată în fața radiatorului. Când motorul funcționează, dacă hârtia poate fi suflată, înseamnă că volumul de aer este suficient. Acest lucru este diferit de ventilatorul motorului din față care aspiră spre interior. Lamele nu pot fi instalate înapoi, iar protecția ventilatorului ar trebui să fie completă și eficientă.
radiator
Stivuitorul are un șasiu redus, iar radiatorul este plasat în partea din spate a vehiculului. Praful se acumulează ușor pe suprafața radiatorului. Dacă nu este curățat la timp, va afecta serios efectul de disipare a căldurii. Este strict interzisă utilizarea" apă dură" ca apă de răcire pentru a preveni generarea de scară în radiator, rezultând o adăugare insuficientă de apă de răcire.
Tag-uri populare: 11 tone motor stivuitor diesel cummins, China, producători, fabrică, personalizate, Stivuitor de mare tonaj de 16 tone cu macara, Stivuitor de mare tonaj
S-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă