Stivuitor 18 tone

HNF-180

Sarcină nominală: 18.000 kg

Centrul de încărcare: 900 mm

Greutate de lucru: 25.500 kg

Roată: 3800 mm

1, cu adâncime masivă a anvelopei pentru stivuitoare grele, axul de direcție din spate se poate înclina în jurul centrului, poate avea performanțe bune de tracțiune și performanță de trecere. 2, folosiți Hangchi, transmisia de schimb hidraulic de tip planetar Sanchi, tracțiune mare în stare de funcționare combinată, sistemul de transmisie mai fiabil.
3, sistemul de direcție hidraulic de detectare a sarcinii, axul de direcție din spate cu rază mică de rotire, direcție flexibilă și ușoară

4, colaborează cu institutul chinez al Academiei Chineze de Științe "schema generală de optimizare a structurii", verifică rigiditatea și calculul rezistenței, prognoza de oboseală pe stivuitor, analiza mecanică a elementelor finite, optimizarea structurii, asigurarea securității utilizării produselor
4.1, adopta un ampatament lung, o cutie dubla cu grinzi, poate asigura o rigiditate si o rezistenta buna, pentru a asigura fiabilitatea inalta a sasiului camionului stivuitor
4.2, catargul interior și cel exterior adoptă o rolă de funcționare, cadrul ușii cu role, structura energetică a blocului mobil, durata lungă de viață a pilonului, fiabilitatea ridicată
4.3, înălțimea de ridicare a catargului poate fi de până la 3 metri, catargul ridicat, catargul inferior, catargul standard și o varietate de accesorii pot fi montate conform cerințelor clienților
4.4, a adoptat raft rapid de ridicare, schimba rapid. Poziționare hidraulică a furcii, ușor de reglat. Casca de înaltă rezistență, rezistență la uzură, poate multiplica durata de viață

5, folosind patru discuri de discuri grele cu discuri grele, discuri de frână îngroșate, rezervorul de aer din spate, raportul de rezistență la presiunea de frânare de 18 ori, disiparea căldurii mai rapidă, funcționarea sigură și sigură 6.

Cum să reparați osia de antrenare 18 tone

2, Repararea ruperii carcasei punții de acționare a șasiului:

Folosind modul de sudare pentru a repara fisurile piesei mediane a carcasei axei și fisurile de pe flanșă, etapele detaliate de operare sunt următoarele:

Canelură în formă de V cu fisură de 90 ° de-a lungul fisurii, adâncimea căreia este de 2/3 din grosime.

În distanța dintre cele două capete ale crack-ului 6-10 mm, diametrul găurii de 5 mm.

Crăpătura de sudură, stratul de sudură trebuie să fie mai mare decât metalul de bază, dar nu mai mult de 1mm. După sudură frontală, apoi sudându-i partea opusă. Sudura trebuie tăiată după sudură.

Carcasa axului armat după sudare este necesară retestarea erorii de rigiditate, a capacului carcasei și a erorilor de planeitate a planului flanșei reductorului principal și corectarea, șlefuirea pentru a respecta standardul.

3, încercarea și repararea altor părți:

1) deteriorarea filetului nu trebuie să fie mai mică de 2 catarame, atunci când are peste 2 catarame, poate fi fixată cu manșon pentru a repara sau suda pentru a repara.

2) Când uzura ruloului rulmentului de rulment cu carcasă semi-axată este mai mare de 0,04 mm, acesta poate fi cromat.

3) În cazul în care carcasa semi-axă are fisuri și defecte, trebuie înlocuită.

4) Când carcasa axului este spart, trebuie înlocuită.

Parametrul stivuitorului de 18 Ton

Tag-uri populare: Stivuitor de 18 tone, China, producatori, fabrica, personalizat, Stivuitor de mare tonaj de 16 tone cu macara, Stivuitor de mare tonaj