Stil container stivuitor de 32 de tone

30 de tone stivuitor atașează container clema bună pentru ridicarea containerului gol ISO 20FT și 40FT în depozitul de containere, port și zona logistică

Motor: China Cummins Puternic și economisește costuri

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Fotografii înrudite:

ȘTIRI LEGATE DE Stivuitor:

În acest 2020 provocator, bauma CHINA 2020 (Expoziția de mașini de construcții Shanghai Bauma) este un eveniment important în industria globală a mașinilor de construcții.

Acesta poate avea loc conform programului la Shanghai New International Expo Center pe 24 noiembrie, transmitend vestea bună a dezvoltării constante a industriei de mașini de construcții din China și, de asemenea, oferind o platformă pentru întreprinderile de mașini de construcții pentru a afișa noi realizări și noi realizări în inovare și dezvoltare. . Dezvoltarea infuzează încredere și speranță.

Fiind una dintre companiile care au mers la întâlnire conform programului, Fujian Huanan Heavy Industry Machinery Manufacturing Co., Ltd.

(abreviere: South China Heavy Industry) s-a grăbit la sărbătoare pentru a spune povestea „suntem diferiți”, și, în același timp, bogata moștenire culturală a Quanzhou, punctul de plecare al Drumului Mătăsii Maritime și orașul natal al naționalei. eroul Zheng Chenggong "adoră să lupte și îndrăznește să câștige" sunt minunate. prezentat publicului.

Recent, un reporter de la China Forklift Network (unul dintre renumitele site-uri web profesionale din industria vehiculelor industriale și a echipamentelor logistice din China și chiar din lume)

L-a intervievat pe domnul Guo Junyang, președintele industriei grele din China de Sud, și l-a rugat să vorbească despre dezvoltarea companiei și despre perspectivele și gândurile sale unice despre industrie.

Video interviu

Reporter: În cei zece ani de la înființarea industriei grele din China de Sud, compania a făcut realizări bune și s-a dezvoltat într-o nouă forță care conduce noile mașini de construcții energetice. Cum doriți ca lumea exterioară să înțeleagă sau să interpreteze industria grea din China de Sud?

Guo Dong: Sperăm că lumea exterioară va înțelege industria grea din China de Sud, nu doar o companie care produce stivuitoare localizate pentru sarcini grele. Dezvoltăm și producem mașini de construcție energetice noi pe baza de stivuitoare de mare capacitate localizate. Prin urmare, în viitor, ne vom transforma treptat într-o companie de mașini electrice pentru construcții.

Reporter: Această industrie grea Bauma South China se va concentra pe mai multe produse de mașini de construcții electrificate. Electrificarea este una dintre tendințele importante în dezvoltarea mașinilor de construcții. Vă rugăm să vorbiți despre înțelegerea dvs. despre electrificarea mașinilor.

Guo Dong: Electrificarea mașinilor de construcții este o tendință. În prezent, țara, inclusiv Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației, a introdus și unele politici relevante. Având obiectivul strategic și important al țării de protecție a mediului și munți și ape verzi, credem că mașinile de construcții electrificate vor fi o tendință. În următorii zece ani, ar trebui să fie perioada ferestrei de aur pentru mașinile de construcții electrificate.

Reporter: În prezent, industria grea din China de Sud este una dintre primele întreprinderi care a investit în cercetarea și dezvoltarea de mașini de construcție cu energie nouă în China. Ați putea prezenta, vă rog, ce realizări a obținut industria grea din China de Sud în noile tehnologii energetice? Au fost aceste realizări transformate în competitivitatea de bază a produsului?

Guo Dong: Investim în cercetare și dezvoltare în electrificare din 2017 și au trecut patru ani acum. În ultimii patru ani, am produs serii de mașini de construcții pur electrice, serii de mașini de construcții cu gamă extinsă și excavatoare cu cablu și cu alimentare duală. Seria, în cercetarea și dezvoltarea întregii mașini de construcții electrice, în tehnologia de bază, am fost în tehnologia de control al grupului de propulsie, tehnologia compozită de stocare a energiei, tehnologia de alimentare cu mai multe moduri, potrivirea mecatronică, recuperarea energiei, siguranță de înaltă tensiune fiabilitatea și eșecul tehnologiei Diagnosticarea și componentele cheie, inclusiv sistemul de acționare a motorului, cuplarea puterii de transmisie electrică și tehnologia de schimbare, etc., am obținut rezultate bogate și am pus o bază solidă pentru mașinile de construcții electrificate.

Reporter: Concurența pe piața mașinilor de construcții este foarte acerbă. Există mulți giganți precum Sany și XCMG pe această piață. Cum localizează industria grea din China de Sud și se concentrează pe ce segmente de piață?

Guo Dong: Nu ne vom implica în mașinile tradiționale de construcții. În viitor, vom continua să avansăm pe drumul mașinilor de construcție energetice noi. Concurența este foarte acerbă, iar lumea este atât de tolerantă cu industria noastră grea din China de Sud. .

Reporter: Întreprinderile din domeniul mașinilor de construcții introduc acum un val de inovații tehnologice. Întreprinderile promovează cu putere digitalizarea, inteligența și operarea fără echipaj. Cum va întâlni industria grea din China de Sud acest val și ce aspect va face?

Guo Dong: Pe lângă electrificare, facem și cercetare și dezvoltare inteligentă și fără echipaj, inclusiv platforma de date pentru mașini electrice de construcții. În viitor, vom consolida munca de electrificare, iar apoi, pe această bază, vom continua să promovăm dezvoltarea de platforme inteligente, fără pilot și bazate pe date.

Reporter: Unii oameni prevăd că volumul vânzărilor de stivuitoare în China va ajunge la 700,000 unități în 2020. Cu toate acestea, stivuitoarele cu tonaj mic sunt curentul principal. Greutatea ușoară este una dintre tendințele importante în dezvoltarea stivuitoarelor. Industria grea din China de Sud a luat în considerare această piață? Cum rămâne cu piața care intră pe piața stivuitoarelor cu tonaj mic?

Guo Dong: Așa cum nu am vrut să ne implicăm în mașinile tradiționale de construcții, nu ne-am gândit niciodată să facem un stivuitor mic. Deoarece concurența pe această piață este foarte acerbă, în condițiile unui profit foarte slab, nu este favorabilă creșterii noastre după intrarea ca companie inovatoare, așa că dacă nu există o descoperire revoluționară pe piața de stivuitoare mici în viitor, atunci noi poate intra Check it out, altfel nu vom face stivuitoare mici pe viitor.

Reporter: industria grea din China de Sud exportă în toată lumea, cum ar fi Asia Centrală, Orientul Mijlociu, Africa, America de Sud, Oceania și alte regiuni. În prezent, situația epidemică de pe piața națională are un impact mare. Ce schimbări a făcut industria grea din China de Sud pentru a răspunde în mod inovator?

Guo Dong: Epidemia care a început anul trecut până în prezent a afectat de fapt toți omologii mașinilor de construcții într-o măsură mai mare sau mai mică, nu doar industria noastră. Toate industriile din țară au fost grav afectate. Cu toate acestea, datorită măsurilor puternice de prevenire și control al epidemiei ale țării, economia țării și-a revenit rapid. Consider că industria mașinilor de construcții va avea în curând o schimbare bună în ceea ce privește exportul și exportul. În această etapă, majoritatea colegilor, inclusiv Noi înșine, facem transmisiuni live prin Facebook, Twitter, Whatsapp și LinkedIn, așa că cred că cel mai mare impact al epidemiei din acest an este că în ceea ce privește vânzările la export, influența și rolul transmisiunile în direct devin din ce în ce mai evidente.

Reporter: În sfârșit, vă rugăm să împărtășiți strategia și obiectivele SCHI în următorii câțiva ani

Guo Dong: Industria grea din China de Sud a început cu localizarea stivuitoarelor grele. De asemenea, suntem prima companie din China care a localizat complet toate componentele de bază ale stivuitoarelor grele. Acest drum este dificil, dar în ultimii zece ani am fabricat stivuitoare produse pe plan intern. Fiabilitatea, stabilitatea și componentele de bază ale stivuitorului pentru sarcini grele sunt încă destul de bune, dar plafonul stivuitorului pentru sarcini grele este prea scăzut, iar cererea pieței este mică, așa că, pe această bază, am investit în mașini de construcții patru ani. în urmă. Cercetarea și dezvoltarea electrificării, deci, pe baza localizării, vom face electrificare, iar industria noastră grea din China de Sud se va transforma în cele din urmă într-o companie cu mașini de construcție a energiei noi ca direcție strategică principală.

Potrivit rapoartelor, industria grea din China de Sud este situată în capitala culturală a Asiei de Est, faimosul oraș natal al chinezilor de peste mări, principalul parc al zonei naționale de dezvoltare industrială de înaltă tehnologie - Zona de investiții taiwaneze Quanzhou.

South China Heavy Industry a obținut licența de producție a stivuitoarelor în 2011. Este o întreprindere națională de înaltă tehnologie care integrează proiectarea, producția, vânzarea și service-ul de stivuitoare grele, stivuitoare telescopice, excavatoare, încărcătoare și mașini de construcție cu energie nouă.

În ultimii ani, compania a accelerat ritmul de cercetare, dezvoltare și modernizare a produselor prin cooperarea cu Universitatea Huaqiao, Institutul de Inginerie Fujian, Institutul de Echipamente Quanzhou, Academia Chineză de Științe și Institutul de Inspecție a Echipamentelor Speciale Fujian. Transformă-te treptat într-un pionier și lider al mașinilor electrice de construcții din China, conducând tendința de inovare tehnologică.

Tag-uri populare: Stilul container stivuitor de 32 de tone, China, producători, fabrică, personalizat, Stivuitor de mare tonaj de 16 tone cu macara, Stivuitor de mare tonaj