Stivuitor telescopic de 18 tone Lucru în container

SOCMAStivuitor telescopic:

Introducere

Stivuitorul telescopic SOCMA este nou tip de mașină de încărcare și descărcare, care a fost echipată cu furcă și schimbător lateral. Mașina este potrivită pentru ridicarea și stivuirea mărfurilor și poate fi folosită și la instalarea și întreținerearoad iluminat echipamente și instalarea diferitelor conducte subterane (cum ar fi conducte de apă, conducte de gaz etc.). Și poate fi aplicat pe scară largă la fabrici, stații, docuri, șantier de marfă, poștă și telecomunicații, pădure, materiale de construcție, depozite și alte locuri. Este o adaptabilitate largă și o eficiență ridicată la încărcare și descărcare machine.

1. Folosind motor diesel de marcă binecunoscută, putere puternică, economisire de energie și protecție a mediului, pentru a îndeplini cerințele operațiunilor eficiente

2. Convertor dublu turbo hidraulic de cuplu, schimbare continuă a vitezei. Sistem de transmisie de control cu ​​o singură pârghie, cu 2 viteze pentru treptele înainte și înapoi, mai ușor de operat

3. Utilizați un sistem hidraulic combinat cu două pompe, reduceți mult consumul de combustibil și consumul de energie

4. Cu sistemul de direcție complet hidraulic de amplificare a fluxului coaxial, raza de viraj pentru axa de direcție din spate este mică, direcție ușoară și flexibilă

5. Folosind tracțiunea față, suspensie rigidă, puntea spate structură de direcție, poate realiza tracțiunea pe patru roți. Roată conică spirală axa față și roată planetară laterală spre

reduce viteza și crește cuplul, au o capacitate de încărcare excelentă

6. Utilizarea cadrului integral, poate oferi o bună rigiditate și rezistență, pentru a asigura o fiabilitate ridicată a acestui tip de șasiu.

7. Dispozitivul de lucru este un braț de lucru telescopic patrulater în două etape, brațul telescopic utilizează o secțiune transversală mare, o structură patrulateră de înaltă rezistență.

8.Acest model standard cu furci, cupă, extensie furcile și platforma de lucru aeriană sunt opționale. Standard cu cuplare rapidă, puteți alege poziționarea furcii și schimbătorul lateral.

9.Utilizarea mașinii cu direcție reglabilă, scaunului de aer, supapă de control cu ​​joystick, supapă de distribuție de control și ulei de dispozitiv de lucru, funcționare ușoară și flexibilă, ședință mai confortabilă.

10. Folosind baterie fără întreținere, potrivire cabină cu ventilator, radio, aer condiționat, mai confortabil și mai fiabil.

11. Întreaga formă a atmosferei, frumoasă și netedă; cabină de lux cu vedere largă, zgomot redus și etanșare bună.

12.Modelele din această serie standard cu frână de mână electronică, în comparație cu frâna de mână cu ax moale, au o creștere substanțială a operabilității, esteticii și sensibilității.

13.Această serie de modele standard cu funcție electronică off-ax, în comparație cu mecanismul manual de arbore moale off-bridge, funcționarea este mai convenabilă și concisă, performanța a fost, de asemenea, mult îmbunătățită, poate obține tracțiune pe două roți și patru roți

comutator, se poate adapta mai bine la diferite condiții de lucru și poate reduce gradul de uzură a anvelopelor, protejează mai bine nivelurile.

14.Piesele sunt localizarea, standardizarea, rentabilitatea, ușor de cumpărat și întreținerea zilnică.poate sa

PIC: John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Parametru

Fotografii înrudite:

ȘTIRI LEGATE DE Stivuitor:

În 2020, vânzările cumulate a cinci tipuri de stivuitoare de către producătorii autohtoni de vehicule industriale sunt de: 800.239 de unități, ceea ce reprezintă o creștere de 31,54 la sută față de 608.341 de unități în aceeași perioadă a anului trecut. În ceea ce privește volumul vânzărilor, industria vehiculelor industriale din China va depăși pragul de 800 de unități000 pentru prima dată în 2020, stabilind un nou record în industria stivuitoarelor din China. Acest număr este interesant pentru transportatorii autohtoni de stivuitoare, mai ales având în vedere scăderea generală a vânzărilor globale de stivuitoare în 2020, este într-adevăr îmbucurător să reușim să obținem un astfel de rezultat. Privind înapoi la 2020, de la începutul anului, toate industriile din China au fost afectate de epidemie în diferite grade. Industria stivuitoarelor nu face excepție, dar la sfârșitul anului, industria a transmis un răspuns atât de satisfăcător, care este suficient pentru a inspira vehiculele industriale din China. Industria continuă să avanseze. Dar în spatele acestui număr, există mai mulți oameni în industrie care merită să se gândească la modul în care putem consolida competitivitatea internațională a stivuitoarelor autohtone. Să aruncăm o privire asupra vânzărilor diferitelor stivuitoare.

Clasificate în funcție de putere, există 389.973 de stivuitoare contrabalansate cu combustie internă (Ⅳ plus Ⅴ), în creștere cu 25,92 la sută față de 309.704 unități din anul precedent, reprezentând 48,73 la sută din vânzările cumulate a cinci tipuri de stivuitoare; 410.266 de stivuitoare electrice (Ⅰ plus Ⅱ plus Ⅲ), o creștere de 37,38 la sută față de 298.637 de unități din anul precedent, reprezentând 51,27 la sută din vânzările cumulate a cinci tipuri de stivuitoare.

Potrivit pieței de vânzări, vânzările interne de 618.581 de vehicule industriale cu motor au fost cu 35,80% mai mari decât cele 455.516 unități vândute în anul precedent. Dintre acestea, 335.267 de stivuitoare contrabalansate cu combustie internă casnică (Ⅳ plus Ⅴ), în creștere cu 30,88 la sută față de 256.155 în anul precedent; 300.950 de stivuitoare electrice de uz casnic (Ⅰ plus Ⅱ plus Ⅲ), o creștere de 50,96 la sută față de 199.361 în anul precedent. Exporturile de cinci tipuri de stivuitoare au totalizat 181.658 de unități, în creștere cu 18,87 la sută față de cele 152.825 de unități din anul precedent. Dintre acestea, exportul de stivuitoare cu combustie internă (IV plus Ⅴ) a fost de 54.706 unități, ceea ce a reprezentat o creștere cu 2,16 la sută față de volumul exportului de 53.549 unități în anul precedent. Taiwan, o creștere de 10,11 la sută față de volumul de export de anul precedent de 99.276 de unități. Datorită politicii naționale de emisii și a cererii industriei de logistică pentru depozitare și distribuție, proporția stivuitoarelor electrice a crescut în ultimii ani.

(O parte din datele de mai sus provin din date de la CITA și Administrația Generală a Vămilor)

Din perspectiva volumului vânzărilor de vehicule industriale:

În 2020, primele două vehicule industriale din China au reprezentat mai mult de 45% din vânzările totale ale țării.

În 2020, primele 10 vehicule industriale din China vor reprezenta mai mult de 77% din vânzările totale ale țării.

În 2020, primele 20 de vehicule industriale din China au reprezentat mai mult de 89% din vânzările totale ale țării.

În 2020, primele 35 de vehicule industriale din China au reprezentat mai mult de 94% din vânzările totale ale țării.

(O parte din datele de mai sus provin din date de la CITA și Administrația Generală a Vămilor)

În 2020, vor exista 15 producători de vehicule industriale cu vânzări anuale de peste 10,000 unități, 18 producători de vehicule industriale cu vânzări anuale de peste 5,000 unități, 24 producători de vehicule industriale cu vânzări anuale vânzări de peste 3,000 unități și 32 de vehicule industriale Volumul anual de vânzări al producătorului depășește 2000 de unități.

În acest clasament, vânzările anuale ale celor mai mici companii listate nu trebuie să fie mai mici de 100 de milioane de yuani. Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, care sunt implicate în principal în producția de mașini portuare (inclusiv stivuitoare pentru containere și stivuitoare) Companii precum Manitou nu au fost incluse în clasament. Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. include patru mărci: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM și ROCLA. Tai Li Fu Machinery Equipment (Qingdao) Co., Ltd. a fost fuzionată în Toyota Loom Co., Ltd. în 2014. Anul trecut, Tai Li Fu și Toyota s-au alăturat clasamentului pentru prima dată. Anul acesta, ei sunt încă combinați împreună pentru a se clasa. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. a fost clasat împreună cu Hyster anul trecut și a fost inclus în clasament separat anul acesta. Ajustările de mai sus vor determina unele companii să-și schimbe clasamentul în clasamentul din acest an. Există și companii care nu au fost clasate în clasamentul din acest an din cauza ajustărilor de afaceri, iar altele nu au fost incluse în acest clasament deoarece vânzările lor nu au îndeplinit cerințele site-ului nostru sau din alte motive.

Grupul Anhui Forklift în acest clasament include în continuare vânzările Lida, Toyota este Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co., Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co., Ltd. (inclusiv BT, Raymond) și Taiwan Life Machinery (The vânzările totale ale Qingdao) Co., Ltd., Mitsubishi includ vânzările Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. și Mitsubishi Heavy Industries Forklift (Dalian) Co., Ltd., iar Crown include Crown Forklift Trading (Shanghai) Co., Ltd. și vânzările Branch Long Equipment (Suzhou) Co., Ltd.. 90% din vânzările Qingdao Clark Logistics Machinery Co., Ltd. sunt pentru export. Afectate de epidemie, vânzările de produse produse de companii străine în China pentru export au scăzut. Prin urmare, unele mărci străine au coborât și în clasamentul din acest an.

În ceea ce privește volumul vânzărilor, primii doi producători, Anhui Heli Co., Ltd. și Hangcha Group Co., Ltd., clasați pe primul loc în primul nivel, ambii vor crește rapid în 2020. Din moment ce raportul Heli pentru 2020 nu a fost încă lansat, înțelegem că în 2020, în fața noii epidemii de pneumonie a coroanei în țară și în străinătate, Heli a renunțat la piață, iar producția și vânzările sale au depășit 220,000 unități, o rată de creștere care depășește cu mult media industriei . Judecând după rapoartele primelor trei sezoane, venitul operațional al Heli în primele trei trimestre ale anului 2020 a fost de 9,071 miliarde RMB, o creștere cu 21,20% față de aceeași perioadă a anului precedent. Venitul din exploatare al lui Hangcha în 2020 a fost de 11,492 miliarde de yuani, o creștere de la an la an de 29,89 la sută.

Cele opt companii de stivuitoare clasate în al doilea nivel, Linde (China), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich și Nuoli, au venituri din vânzări de peste 1 miliard RMB, printre care Linde (China) Cifra de afaceri a fost apropiată. la 5 miliarde RMB; Cifra de afaceri a Toyota și Lonking a depășit ambele 3 miliarde RMB. Vânzările Toyota din acest an includ încă Tai Lifu; Zhongli menține o dezvoltare rapidă pe piețele de peste mări, exporturile reprezentând 60% BYD continuă să-și consolideze poziția pe piața noii stivuitoare energetice. Uzina Jungheinrich din Shanghai este responsabilă pentru cercetarea și dezvoltarea și producția de stivuitoare contrabalansate și stivuitoare portabile Jungheinrich.

Printre primii 20 de producători, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC și Afterburner au vândut mai mult de 10,000 unități. Printre acestea, Liugong caută în segmente de piață și în nevoile clienților finali, introducând o serie de produse noi și, în același timp, intră pe deplin pe piața de integrare a sistemelor logistice inteligente, dezvoltă în mod viguros afacerea de leasing și sporește competitivitatea pieței și a produselor printr-o combinație. a diferitelor modele de marketing. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. este clasat separat în acest an. Ji Xinxiang va acorda mai multă atenție producției și cercetării și dezvoltării de stivuitoare electrice în 2020.

Printre primii 30 de producători, unele companii au fost afectate de impactul pieței și de cerințele naționale de protecție a mediului, dar Tiyiyou a explorat în continuare piața internațională pe premisa stabilizării pieței interne de gamă medie până la înaltă. În prezent, aproape o treime Al doilea produs este vândut în străinătate, iar vânzările sale au crescut rapid; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. acordă o mare importanță dezvoltării de produse inteligente, iar proporția de produse inteligente continuă să crească. În plus, Yufeng valorifică, de asemenea, avantajele de producție ale industriei tradiționale de stivuitoare După producția de corpuri de stivuitoare fără pilot, Hyundai Heavy Industries s-a angajat în dezvoltarea sa în China, după revenirea pe piața chineză. Conceptele și tehnologiile avansate ale stivuitoarelor coreene Hyundai au fost implementate în țară și localizate treptat; Stivuitoarele s-au dezvoltat bine, în principal prin inovarea tehnologică și acumularea de brevete, și a existat o creștere mare a stivuitoarelor electrice non-standard interne.

Printre primii 30 de producători, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha și Tiyiyou sunt primii 10 producători autohtoni de stivuitoare cu combustie internă din China. .

Printre primii 30 de producători, Linde, Toyota (inclusiv Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (inclusiv Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Este primii 10 producători străini de stivuitoare activi pe piața chineză.

Deși clasamentul stivuitorului Jingjiang în 2020 a scăzut ușor, vânzările sunt în continuare în creștere împotriva tendinței. Datorită dezvoltării de noi produse energetice, tractoarele sale electrice au crescut rapid. În plus, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. și Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. au o dezvoltare anterioară a produselor inteligente, în special Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Produsele inteligente nou dezvoltate au o anumită influență in piata.

Cota totală de piață a stivuitoarelor de marcă autohtonă a depășit 80 la sută, ocupând o poziție dominantă absolută pe piață. Heli și Hangcha reprezintă mai mult de 45% din cota de piață; pe lângă Heli și Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen și Shanye reprezintă o mare parte a mărcilor interne la export.

Grupul KION de mărci străine, inclusiv Linde și KION Baoli, este în continuare cea mai dinamică companie dintre stivuitoarele străine, reprezentând aproximativ 6,5% din cota de piață a industriei în 2020 și este cea mai mare dintre mărcile străine. Printre mărcile japoneze, Mitsubishi a scăzut ușor din cauza impactului exporturilor.

Unele companii au urcat în clasament în 2020. Motivul ascensiunii lor nu este acela de a se ocupa de piață la prețuri mici, ci de a crește prețurile, asigurând în același timp calitatea produselor. Acest lucru reflectă concentrarea pieței pe prețuri și concentrarea încet pe produse. Valoare; pe de altă parte, sub influența conservării energiei naționale și a reducerii emisiilor, noile companii de stivuitoare energetice au crescut rapid, iar clasamentele lor au crescut rapid.

Dezvoltarea rapidă a industriei stivuitoarelor din China în ultimii zece ani. Potrivit statisticilor, 2020 este anul cu cea mai mare proporție de stivuitoare electrice ajungând la 51,27 la sută. Creșterea se datorează cererii pieței, conservării energiei naționale și reducerii emisiilor și industriei stivuitoarelor electrice Rezultatul efectelor multiple, cum ar fi finalizarea treptată a lanțului industrial din țară.

În ultimul an, în industria stivuitoarelor au apărut câteva noi direcții de dezvoltare:

1. În timp ce volumul vânzărilor de stivuitoare din China atinge un nivel record, acesta inovează constant în ceea ce privește produsele și tehnologia.

2020 nu este doar anul în care industria vehiculelor industriale bate recordul istoric, ajungând la 800.239 de unități. Este și anul în care volumul total de vânzări al stivuitoarelor electrice l-a depășit pentru prima dată pe cel al stivuitoarelor cu combustie internă. Stivuitoarele electrice au reprezentat 51,27 la sută; Producția internă a Chinei și volumul vânzărilor este volumul total al vânzărilor din lume, iar proporția din volumul total al vânzărilor din Asia continuă să crească; pe lângă volumul vânzărilor pe piață, vedem: modelele complete de mașini sunt în continuare îmbogățite și noi descoperiri în înlocuirea pieselor și componentelor principale; noile stivuitoare cu energie și stivuitoare inteligente continuă să mărească proporțiile Pe lângă stivuitoarele tradiționale cu combustie internă, tehnologia și capacitățile de producție ale stivuitoarelor electrice, stivuitoarelor de depozitare și stivuitoarelor de mare tonaj se accelerează pentru a ajunge din urmă cu companiile de top din lume.

2. În era post-litiu, puterea hidrogenului vehiculelor industriale se accelerează.

Nuvera, o subsidiară a Grupului Hyster-Yale, a început să construiască o fabrică de pile de combustie cu hidrogen în China, precum și o conferință de promovare a aplicării energiei cu hidrogen sponsorizată de Comitetul de management al zonei de liber schimb din portul Tianjin. Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd., investit de Lingang Investment Holding Co., Ltd. a lansat primul stivuitor cu pile de combustibil cu hidrogen de 3,5-tone din China și cel de 20 de000 pile de combustibil cu hidrogen de la Weichai uzina de motoare a fost pusă oficial în producție. În continuare, Grupul Hangcha (Tianjin) stivuitoare cu energie noi Odată cu înființarea companiei, Anhui Heli și Jungheinrich folosesc, de asemenea, în mod activ stivuitoare alimentate cu hidrogen, iar stivuitoarele electrice alimentate cu hidrogen au atras treptat atenția industriei din China.

Autoritățile din industria stivuitoarelor au menționat, de asemenea, că până în 2025, se așteaptă că 15% din toate stivuitoarele electrice produse în China vor folosi hidrogen, cu o valoare de producție de peste 10 miliarde. Deocamdată, nu ne interesează cât de mult poate atinge valoarea producției, dar combustibilul cu hidrogen, ca putere verde cu emisii zero, a fost încorporat în strategiile naționale de către guvernele din întreaga lume. Desigur, China nu face excepție. Deși pilele de combustibil cu hidrogen abia au început ca sursă de energie pentru bateriile cu litiu, aplicațiile lor în vehiculele industriale au atras din ce în ce mai multă atenție.

3. Industria acordă o mare importanță mediului, sănătății și siguranței (denumite în mod colectiv EHS).

În septembrie anul trecut, prima „Ziua siguranței stivuitoarelor din China” organizată de Asociația Vehiculelor Industriale a avut loc cu succes la Suzhou. Asociația pledează și solicită industriei să acorde importanță siguranței stivuitoarelor și să promoveze eficient dezvoltarea sănătoasă a majorității întreprinderilor. De asemenea, compania îmbunătățește și mai mult conștientizarea angajaților în materie de sănătate, siguranță și mediu (EHS), consolidează managementul de bază și asigură o producție sigură, rapidă și eficientă. În ultimul an, au apărut multe companii specializate în EHS, care au promovat în mod eficient dezvoltarea industriei EHS și au crescut gradul de conștientizare a industriei cu privire la EHS. În prezent, în unele orașe au fost introduse modele de supraveghere inteligentă a stivuitoarelor.

4. Prin schimbarea modului de conducere, stivuitorul poate fi schimbat de la ulei la electricitate.

„Oil-to-electricity” menționat în acest an este diferit de trecut. „Oil-to-electricity” reprezentat de Zhongli se referă în mod specific la schimbarea modului de conducere al motorului diesel a stivuitorului la acţionare electrică AC. În prezent, piața internă de ardere internă deține o sumă uriașă. În mediul național de economisire a energiei și de reducere a emisiilor, promovarea proiectului „oil-to-electricity” este de mare importanță. Acest lucru nu numai că poate reduce presiunea costurilor întreprinderilor de a cumpăra mașini noi, ci și poate rezolva în mod eficient piața. Problema emisiilor stivuitoarelor cu combustie internă în inventar.

5. Actualizarea continuă a structurii produsului

Odată cu avansarea continuă a reformelor structurale din partea ofertei, capacitatea de producție a stivuitoarelor tradiționale cu combustie internă a fost redusă treptat, iar inovația tehnologică a condus la concentrarea factorilor de producție în zonele de vârf și de mijloc. Proporția de combustibil și electricitate în stivuitoare a suferit modificări pozitive. Începând din 2020, stivuitoarele electrice au devenit jucătorul dominant, iar proporția actuală a depășit pentru prima dată jumătate, ajungând la 51,27 la sută. Motivul principal este: pe măsură ce țara acordă din ce în ce mai multă atenție protecției mediului, producția de produse de înaltă tehnologie s-a stabilizat, structura a fost îmbunătățită, iar forța de tragere a devenit mai evidentă. Structura produsului continuă să se modernizeze, în special datorită cererii de depozitare și logistică determinată de comerțul electronic și logistica expres, iar stivuitoarele electrice sunt în creștere. Progresul tehnologic al componentelor de bază ale stivuitoarelor electrice este, de asemenea, unul dintre motivele apariției stivuitoarelor electrice.

6. Războiul prețurilor din industrie a escaladat din nou

Războaiele prețurilor nu se referă doar la scăderea prețului produselor pentru promovare, ci includ și politici de afaceri mai agresive care scad pragul de cumpărare al produselor, care aparțin și categoriei războaielor prețurilor. În 2020, promoțiile de preț și politicile de afaceri agresive au devenit „inovații de marketing” în industria stivuitoarelor. Multe companii „mai degrabă să nu facă bani pentru a atinge obiectivele de cotă de piață” fac ca profiturile întregii piețe „subțiri ca o bucată de hârtie”. ".

7. China a devenit o piață importantă pentru industria vehiculelor industriale

Dimensiunea pieței de vehicule industriale din China reprezintă în prezent aproximativ 35% din totalul global. Cred că acest număr va continua să crească. A devenit un fapt că China a devenit o piață importantă pentru industria globală a vehiculelor industriale. Mărcile care au ieșit de pe piața chineză au revenit pe piața chineză. Toate acestea indică faptul că piața chineză a devenit o piață importantă pentru industria vehiculelor industriale și toate mărcile speră să-și crească cota de piață în China.

8. Concentrarea industriei de stivuitoare se accelerează

Din punct de vedere al trendului, creșterea concentrației industriei de stivuitoare nu este un fenomen care a apărut doar în ultimii ani. Concentrarea industriei vehiculelor industriale din țara mea a crescut constant. În special în 2020, creșterea concentrației industriei de stivuitoare este deosebit de semnificativă. Creșterea anuală a Fork a fost de aproximativ 30 la sută. Acest lucru este strâns legat de transformarea și modernizarea structurii economice. În procesul de transformare a structurii economice, odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei informației, a intrat în stadiul dezvoltării bazate pe inovație. Rata de creștere a pieței tradiționale de producție a scăzut, iar supraviețuirea celui mai potrivit de pe piață a promovat creșterea concentrării industriei. În plus, introducerea politicilor de reformă structurală din partea ofertei a fost, de asemenea, ghidată

Tag-uri populare: Stivuitor telescopic de 18 tone lucrează în container, China, producători, fabrică, personalizat, Stivuitor telescopic