16 Ton stivuitor atașați container de lucru clemă pentru container gol

Stivuitor de 16 Tone atașați clemă container bun pentru ridicarea container gol ISO 20FT și 40FT în depozit container, port și zona de logistică

Motor:China Cummins Puternic și de a economisi costurile

dacă aveți interst pentru mai multe detalii pls contact cu PIC: John Chen Email:John@socmachinery.com

WA:+86 18106938692

Legate de fotografii:

STIVUITOR LEGATE DE ȘTIRI:

Bateriile cu litiu sunt mature și vor fi rapid popularizate pe piață

Pe măsură ce tot mai mulți utilizatori de stivuitoare își înlocuiesc sau își modernizează flota de echipamente de manipulare a materialelor, aceștia optează pentru stivuitoare electrice în detrimentul stivuitoarelor alimentate cu benzină. O trecere clară de la motorină și GPL la stivuitoare electrice este așteptată în următorii ani. De fapt, Toyota Material Handling se așteaptă ca piața stivuitoarelor electrice de contrabalansare din Marea Britanie să crească cu până la 10% în următorii cinci ani.

Conform celor mai fiabile estimări, piața stivuitoarelor a fost istoric de aproximativ 60:40 între stivuitoarele cu ardere internă GPL sau diesel și stivuitoarele electrice (baterie plumb-acid), deși motorina este combustibilul predominant. Cu toate acestea, în următorii ani este așteptată o trecere clară de la motorină și GPL la stivuitoare electrice.

De exemplu, la Toyota Material Handling, ne așteptăm ca piața stivuitoarelor electrice de contrabalansare din Marea Britanie să crească cu 10% în următorii cinci ani, pe măsură ce tot mai mulți utilizatori de stivuitoare optează pentru stivuitoare electrice cu ardere internă atunci când își înlocuiesc sau își modernizează flotele.

Creșterea stivuitoarelor electrice poate fi atribuită unui număr de factori diferiți - inclusiv preocupări sporite cu privire la problemele de mediu, creșterea prețurilor combustibililor și o mai mare conștientizare a beneficiilor angajaților.

Progresele înregistrate în tehnologia bateriilor, cum ar fi dezvoltarea în continuare a bateriilor cu litiu și, într-o măsură mai mică (în prezent) a pilelor de combustie cu hidrogen, au condus, de asemenea, la un interes mai mare pentru energia electrică, în timp ce creșterea neobosită a cumpărăturilor online a adus procese intralogistice. Variație largă, de asemenea, înclinată spre stivuitoare electrice.

Desigur, preocupările legate de mediu au fost pe agenda corporativă de mai mulți ani, dar discuțiile recente despre introducerea unei "taxe pe carbon" au dus la o creștere dramatică a utilizatorilor de stivuitoare care compară emisiile de carbon similare ca atare ca parte a procesului de achiziție a flotei de stivuitoare. Stivuitoarele cu combustie rareori ies în top în astfel de teste, ceea ce nu este surprinzător pentru mulți, deoarece stivuitoarele electrice au fost văzute de mult timp ca având un avantaj față de stivuitoarele cu combustie în toate lucrurile "verzi".

Cu toate acestea, ar fi greșit să credem că creșterea pieței stivuitoarelor electrice se datorează doar scăderii vânzărilor de motoare diesel: evoluțiile tehnologice recente înseamnă că stivuitoarele electrice sunt acum un produs extrem de matur care oferă beneficii comerciale reale pentru cea mai largă gamă de utilizatori. În plus, stivuitoarele alimentate cu baterii de astăzi sunt capabile să funcționeze eficient în medii dure, unde doar stivuitoarele diesel au fost considerate în trecut potrivite.

Poate cel mai mare progres tehnologic din spatele creșterii vânzărilor de stivuitoare electrice este sosirea bateriilor litiu-ion. În timp ce plumb-acid rămâne de departe tipul de baterie dominantă pe piața stivuitoarelor electrice, vânzările de stivuitoare litiu-ion sunt în creștere de ceva timp.

Deși se estimează că 90% dintre stivuitoarele electrice din întreaga lume încă folosesc baterii plumb-acid, soluțiile litiu-ion sunt acum o alternativă viabilă. De fapt, aproape un sfert din toate stivuitoarele electrice Toyota comandate în Marea Britanie dispun acum de tehnologia bateriei cu litiu (LiB).

Astăzi, bateriile cu litiu revoluționează modul în care unele companii își operează procesele intralogistice. Bateriile cu litiu au capacitatea de a se reîncărca în mai puțin de o oră - ceea ce crește gradul general de utilizare a stivuitorului. O oră de încărcare vă va oferi 4 până la 5 ore de funcționare. În plus, deoarece aceste baterii permit posibilitatea de reîncărcare, autocamionul poate fi încărcat oriunde de către operator în timpul pauzelor de tură sau al altor perioade de nefuncționare. Prin urmare, nu este nevoie să schimbați bateriile - deci nu este nevoie de un compartiment de încărcare dedicat și baterii de rezervă.

Pilele de combustie cu hidrogen apar, de asemenea, ca o altă alternativă viabilă la bateriile plumb-acid. În prezent, piața potențialilor utilizatori este în prezent oarecum limitată din cauza investițiilor mari necesare pentru sistemele de generare și stocare a hidrogenului, iar hidrogenul va deveni realist din punct de vedere economic numai dacă există mai mult de 90 de stivuitoare care funcționează într-o singură locație.

Dar marii operatori de flote sunt dornici să îmbrățișeze tehnologia, iar stivuitoarele Toyota alimentate cu pile de combustie cu hidrogen operează deja în regiunea nordică, Europa și Australia, printre altele. Între timp, în sectorul auto, Mirai, alimentat cu hidrogen de la Toyota, se află în fruntea unei noi ere a vehiculelor cu pile de combustie pe bază de hidrogen, care permit conducerea pe distanțe lungi cu emisii zero.

Desigur, ca în orice nouă evoluție, prețurile vor scădea pe măsură ce produsul se maturizează și există motive întemeiate să credem că pilele de combustie cu hidrogen vor fi disponibile pentru fiecare afacere cu o flotă de stivuitoare în viitorul nu prea îndepărtat.

Dar, în timp ce lumea se grăbește să elimine - sau cel puțin să minimizeze - utilizarea combustibililor fosili și nenumăratele beneficii pe care stivuitoarele electrice le oferă utilizatorilor în ceea ce privește costurile de operare, productivitatea, reducerea poluării și multe altele, este puțin probabil să asistăm la ultimele stivuitoare diesel ale zilei. Există încă multe aplicații în care stivuitoarele diesel sunt în continuare cea mai bună alegere, mai ales în cazul în care sunt implicate ascensoare supraponderale și sunt necesare stivuitoare de 8 tone și mai sus. Cu toate acestea, acest lucru nu poate fi cazul în 10 ani.

Companiile care iau în considerare trecerea de la combustibil la stivuitoare electrice ar trebui să discute întotdeauna opțiunile lor cu furnizorii de echipamente de manipulare a materialelor, care vor putea evalua beneficiile electrificării pentru fiecare operațiune.

Tag-uri populare: Stivuitor de 16 tone atașați container de lucru clemă pentru container gol, China, producatori, fabrica, personalizate