Container Reach Stivuitor

SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Motor puternic de înaltă calitate

Echipat cu motor cummins, cu complet electric

sistem de control pentru a asigura un consum economic de combustibil

Echipat cu turbocompresor pentru a îmbunătăți puterea camionului și

randamentul motorului

Putere puternică pentru a îndeplini diverse condiții de lucru

Respectați standardul UE privind emisiile de gaze etapa III

Performanță completă de lubrifiere pentru a asigura un nivel scăzut de zgomot

Sistemul de protecție a motorului electric oprește motorul pentru a evita

deteriorarea când presiunea scăzută a uleiului de lubrifiere / temperatură ridicată

 SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Mediu de condus spațios

Cabina adoptă cel mai recent design ergonomic,

Simplu și elegant, spațios și confortabil.

● Echipat cu afisaj de culoare mare pt

citire ușoară a stării reale a camionului.

● Design ferm al cabinei pentru a asigura siguranta si confortul

a operatorului. Etanșeitate bună, ușile și

ferestrele pot fi deschise și închise ușor și ferm.

● Echipat cu joystick multifuncțional, All the

controlul sunt la îndemână.

● Scaunul de lux poate fi reglat in functie de

înălțimea și greutatea șoferului pentru a asigura

cel mai confortabil condus și eficiență ridicată.

Sticla de securitate pentru a asigura excelentul

vizibilitate integrală.

● Echipat cu aer conditionat cu incalzire

Funcție pentru a se potrivi lucrului în toate climatele.

SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Afișaj color

Un afișaj color fiabil arată greutatea de ridicare / unghiul brațului / înălțimea de ridicare / presiunea principală / starea motorului / nivelul uleiului / codul de eroare etc. Toate informațiile importante

Controlerul cu răspuns rapid ajută la o eficiență ridicată a operațiunii

Transmisia automată

transmisie automată ZF

Transmisia cu trepte de viteză automată cu 5 viteze înainte / 3 înapoi, face ca camionul să funcționeze lină și o performanță economică bună

Întreținere minimă, durată lungă de viață

Funcția inch asigură performanța precisă de apropiere

Interblocare marșarier, protecție la schimbarea treptelor de viteză controlată

 SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Axă motoare rezistentă

Axă motoare Kessler, calitate dovedită pentru camioane grele, calea largă, cutie de viteze reductoră 2-etape, corp de osie puternic optimizat pentru condiții de încărcare grea. Frâna de antrenare cu disc umed nu necesită întreținere.

Această axă motoare funcționează în condiții de încărcare șoc, asigurând o siguranță ridicată și o durată lungă de viață.

r  

SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Trei mașini și șapte cenți de întreținere, acesta este managementul mașinilor de construcții oamenii spun adesea un cuvânt, ceea ce înseamnă că indiferent de marca de echipamente, întreținerea este esențială. Vă dau un exemplu, două identice de 6 tone de mici săpate, în trei ani de la menținerea prețului mașinii poate fi mai mare de patruzeci de mii sau cincizeci de mii, motiv pentru care prețul a două telefoane mobile un preț un motiv, deoarece accentul depinde de starea mașinii.

Metodele de întreținere de rutină sunt toate înțelese. În manualul excavatorului, este clar că timpul de curățare și înlocuire a fiecărei piese de întreținere este clar. Întreținerea excavatorului poate fi asigurată în conformitate cu instrucțiunile din manual. Deci, astăzi, Ah Xiang nu este o metodă convențională de întreținere a excavatorului, dar câteva abilități mici, acest lucru nu este ușor de găsit în instrucțiuni și Baidu, știți câte?

Ulei de lubrifiere a roții de susținere și a roții dințate

Întreținerea roții de sprijin și a pinionului nu ar trebui să fie cunoscută de mulți oameni. Această parte a metodei de întreținere nu este, în general, etichetată în instrucțiuni, iar roata de sprijin și roata de roată a unor modele nu sunt întreținere, așa că mulți oameni vor ignora întreținerea acestor piese, până când roata de șlefuit este gravă sau nu poate fi schimbat direct.

SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

De fapt, multe roți grele și pinioane cu lanț pot fi întreținute. Să aruncăm o privire mai întâi la această imagine.

Există un mic șurub pe pinion, care poate fi adăugat la uleiul de lubrifiere. Roata și roata lanțului din fabrică vor fi umplute cu ulei lubrifiant, dar puțini oameni vor acorda atenție uleiului de lubrifiere în perioada ulterioară.

Deoarece roțile de susținere sunt adesea acoperite de sol, scurgerile ușoare de ulei sunt, de asemenea, dificil de găsit, scurgerile de ulei vor cauza uzura lagărului interior agravată, scurtarea duratei de viață.

Deșurubați șurubul și folosiți o seringă pentru a adăuga 50 de mililitri de ulei pe fiecare roată. Poate fi înlocuit cu uleiul de viteză al unui reductor de mers și rotativ, de la jumătate de an până la un an.

SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Instalarea inelului rezistent la praf (etanșare rezistentă la praf)

După câțiva ani de utilizare, excavatoarele își uzează știfturile de osie, mai ales fără echipamentul de unt înainte de a lucra în fiecare zi. Excavatorul se confruntă cu nisip și argilă în fiecare zi, așa că nisipul intră cu ușurință în știftul osiei și agravează uzura. Inelul rezistent la praf este de obicei instalat la fiecare știft al dispozitivului de lucru, dar este și ușor deteriorat, așa că este necesar să îl verificați și să îl înlocuiți frecvent.

Există un inel finisat rezistent la praf pe o comoară, care poate regla etanșeitatea și o poate compara. Desigur, există multe alternative, precum folosirea curelelor de aer condiționat, iar cele două bucăți de sârmă perforată fixate.

De asemenea, se poate folosi țeavă de cauciuc (rezervor de gaz, tub hidraulic pilot), purta sârmă în interior și apoi bloca știftul arborelui, efectul rezistent la praf este bun.

Cartuș filtru diesel

Mașinile de construcții pentru funcționarea lunară sunt de obicei furnizate pe șantier. Știm cu toții că calitatea motorinei de pe site nu este garantată, iar motorina din Sinopec este oarecum diferită, așa că este necesar să folosiți un filtru de motorină pentru utilizarea pe termen lung a motorinei de șantier. Acest lucru are două avantaje principale: în primul rând, poate oferi o protecție bună pentru motor și pompa de motorină, iar în al doilea rând, poate prelungi durata de viață a filtrului original al mașinii.

SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Este important de reținut că cartușul filtrului este cel mai bine instalat înainte de miezul filtrului, care este primul cartuș filtrant care trece primul prin rezervorul de combustibil.

Curățarea regulată a radiatorului

Vine vara și unele dintre problemele de temperatură ridicată ale excavatoarelor vor începe din nou. De fapt, multe excavatoare eșec la temperatură ridicată este cauzată de radiator, care este un motiv comun este că radiatorul nu a fost curățat în mod regulat, acumulând din ce în ce mai multă murdărie, blocând majoritatea lamelor, căldura proastă a radiatorului cauzată de temperaturi ridicate, aceste murdărie vor deveni din ce în ce mai greu de curățat ulterior.

Deci, de obicei, în întreținerea excavatorului, este necesar să curățați diferitele radiatoare, puteți utiliza presiunea presiunii pistolului de apă pentru a spăla sau utilizarea pompei de aer pentru a spăla.

SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Curățarea frecventă a radiatorului nu va acumula murdărie foarte groasă, curățarea mai convenabilă, pentru a menține o capacitate de răcire mai bună.

Solul din motorul de mers

Uleiul de transmisie pentru reductorul de viteze de mers este de obicei înlocuit în 500 de ore, ceea ce este marcat în instrucțiunile excavatorului. Dar instrucțiunile nu ne spun când să curățăm gunoiul din motor. Uită-te la motor, care a fost „scufundat” în murdărie.

SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Performanța de etanșare a plăcii de acoperire a motorului de mers nu este atât de bună. „Noroiul de joc” pe termen lung sau operațiunea de vadă se poate infiltra cu ușurință în sediment. Pentru o lungă perioadă de timp, poate chiar umple spațiul exterior al motorului de mers. Sedimentul va coroda constant tubulatura hidraulică de frecare și motorul hidraulic. Se poate observa că exteriorul motorului cutiei de îmbinare a tuburilor de imagine este plin de rugină groasă, ceea ce va scurta foarte mult durata de viață a tubului și va afecta disiparea căldurii motorului de mers.

Așa că este recomandat să deschideți capacul o dată pe an pentru a curăța noroiul și să puneți unt pe motorul de funcționare al cutiei de îmbinare a tubulaturii pentru a preveni rugina.

Email:  claire@socmachinery.com 

SOCMA 45 tone 45t container reach stacker vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Tag-uri populare: container reach stacker, China, producatori, fabrica, personalizat