15 TON Stivuitor Compact Culoare Galben
CARACTERISTICI
Noua transmisie: cutie de viteze controlata electro cu 3 schimbari automate inainte/3 marsarier, schimbare eficienta si lina a treptelor;
Ax de direcție în stil nou: corp dintr-o singură bucată, structură nouă de instalare a jantei, mai puternică și mai fiabilă
Instrument digital LCD de stil nou
Radiator hidraulic cu performanță de răcire mai bună și zgomot redus, ușor de accesat și verificat zilnic
Ax furcă de tip tampon de glisare, mai fiabil
Cabină în stil nou: vedere mai bună; uși pe ambele părți, acces mai ușor; poziție mai bună de evacuare a aerului a aparatului de aer condiționat
Mutați filtrul de aer din carcasa motorului, acces mai ușor

SOCMA Heavystivuitor:
Introducere
1, Fiecare detaliu este bine conceput pentru a garanta confortul și siguranța. Este proiectat ergonomic. Eficacitatea combinată a controlului, monitorizării, aerării și scaunului îmbunătățește eficiența de lucru pentru operator. Toate direcțiile au o viziune excelentă.
2, catargul potrivit poate fi ales din varietatea noastră de serii. Sunt disponibile 2-etape (cu sau fără lift gratuit) și 3-etape (cu lift gratuit)
3, Designul punctului de întreținere ușoară, face inspecția și service-ul mai convenabil și ușor.
4, stick-ul de control centralizat are o performanță excelentă, ușor de realizat un control precis la scară milimetrică.
5, Prin analiza și calculul de simulare FEA, cinematică și dinamică avansate, cu o bază de proiectare precisă pentru suport pentru date, garantează raționalitatea și performanța excelentă pentru structura catargului și a șasiului. Unitatea generală este de înaltă fiabilitate și stabilitate.
6, Unitatea generală adoptă un design ușor, cu economii excelente de consum de combustibil.
un
PIC: John Chen
Email:John@socmachinery.com
WA: plus 86 18106938692
Parametru
| Parametru tehnic | |||
| Articol | HNF-150S | ||
| Caracteristici | Sarcina nominală | Q(t) | 15 |
| Centrul de încărcare | c(mm) | 600 | |
| Ampatament | y (mm) | 3300 | |
| Greutate | Greutate | kg | 19800 |
| Şasiu | Specificații anvelope: față | 12.00-20-18PR | |
| Specificații anvelope: spate | 11.00-20-18PR | ||
| Cantitate anvelope, față/spate (roți motrice X) | 4\2 | ||
| Bandă de rulare a roții: față | b10(mm) | 1740 | |
| Banda de rulare a roții: spate | b11(mm) | 2013 | |
| Dimensiune | Unghi de înclinare a catargului/căruciorului (față/spate) | grad (grad) | 6\12 |
| Înălțimea catargului (coborârea furcii) | h1(mm) | 3140 | |
| Înălțimea de ridicare a catargului | h3(mm) | 3000 | |
| Înălțimea maximă de ridicare | h4(mm) | 4640 | |
| Înălțimea până la protecția capului (înălțimea până la cabină) | h6(mm) | 3040 | |
| Lungime totală (cu furculițe) | l1(mm) | 6355 | |
| Furcă suprafața verticală din față spre capătul din spate al vehiculului | l2(mm) | 5155 | |
| Lățimea totală | b1/b2(mm) | 2400 | |
| Dimensiunea furcii | s/e(mm) | 1200*180*90 | |
| Lățimea suportului furcii | b3(mm) | 2200 | |
| Garda minima la sol a catargului (cu sarcina) | m1(mm) | 225 | |
| Garda minimă la sol centrală a ampatamentului (cu sarcină) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Raza de viraj | Wa(mm) | 4750 | |
| Viteza de deplasare (cu sarcină/fără sarcină) | km/h | 23/26 | |
| Performanţă | Viteza maximă de ridicare (cu sarcină/fără sarcină) | mm/s | 205/255 |
| Viteza maximă de coborâre (cu sarcină/fără sarcină) | mm/s | 435/285 | |
| Tracţiune | kN | 90 | |
| Capacitate de grad (cu sarcină/fără sarcină) | % | 20/22 | |
| Frână de conducere | Disc de prindere hidraulic | ||
| Motor | Marca/modelul motorului | Opțional unul | motor Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200r/min | |||
| Opțional doi | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200r/min | |||
| Cilindru nr. | 6\4 | ||
| Alții | Treptele de transmisie (față/spate) | 2\2 | |
| Presiunea de lucru a atașamentelor | Mpa | 16 | |
| Atașamente folosind cantitatea de ulei | l/min | 40 | |
Fotografii înrudite:






ȘTIRI LEGATE DE Stivuitor:
Știți să determinați numărul de stivuitoare și orele de lucru? Metoda este aici!
Modul de aranjare a programului de lucru al stivuitoarelor și al personalului din depozit este o parte importantă a managementului operațiunii depozitului. În general, numărul de stivuitoare din depozit este limitat. Cum să aranjați rațional numărul de stivuitoare și să instalați stivuitoarele pentru a face ca stivuitoarele să îndeplinească cerințele depozitului. Dacă există prea multă risipă de resurse este o problemă care trebuie rezolvată prin calculul cerințelor de resurse.
Într-un depozit depozitat aleatoriu, valoarea medie este în general utilizată pentru planificarea și aranjarea lucrărilor stivuitoarelor. Problema care trebuie rezolvată este ce metodă este folosită pentru a determina câte stivuitoare sunt necesare în ce zonă de operare. Doar o înțelegere clară a stivuitorului într-o anumită zonă sau produs Într-un depozit mare, principalul factor care afectează utilizarea stivuitoarelor este distanța de deplasare a stivuitorului. Odată obținute aceste date, timpul de lucru al stivuitorului poate fi calculat pe baza caracteristicilor stivuitorului.
1. Durata ciclului de lucru a stivuitorului
Durata ciclului de lucru al unui stivuitor se referă la timpul necesar stivuitorului pentru a ridica mărfurile, a muta întreaga placă, a o pune în locul de depozitare și a returna. Fiecare ciclu include următorii pași:
(1) Ridicare. Scoateți mărfurile din mașină.
(2) Mutați întreaga placă. Mutați întreaga masă de mărfuri în zona raftului.
(3) Pune în depozit. Puneți mărfurile în depozit sau în poziție de raft înalt.
(4) Întoarcerea. Mașina goală se întoarce la punctul de preluare.
În calcul, fiecare legătură trebuie să determine calea de călătorie. Dar dacă este o locație de depozitare aleatorie, stivuitorul trebuie să treacă prin diferite căi și poate fi folosită media tuturor căilor.
Dacă locația de depozitare nu este aleatorie și fiecare produs are o locație fixă, distanța parcursă de stivuitor poate fi măsurată mai precis și poate fi calculat timpul ciclului de lucru al stivuitorului. Durata ciclului de lucru al stivuitorului este compusă din mai multe părți formate din:
(1) Timp de călătorie. Se referă la timpul de călătorie al rutei principale, care este afectat de factori precum tipul de stivuitor și abilitățile de conducere ale operatorului.
(2) Timp fix. Se referă la timpul necesar pentru întoarcerea, conducerea, ridicarea mărfurilor și aruncarea tăvii.
(3) Timp de stivuire. Se referă la timpul necesar pentru ridicarea și coborârea stivuitorului. Timpul de stivuire este timpul mediu pe care stivuitorul se ridică cu și fără încărcare și scade la Timpul mediu petrecut la jumătate din înălțimea maximă de ridicare.
(4) Timp de accident, de rezervă și de recuperare. Datorită sistemelor diferite, timpul de așteptare este de obicei de 10 până la 40 la sută din timpul total de lucru. Prin urmare, este imposibil să petreceți 100 la sută din timp în operație. Calculul care necesită timp este foarte critic.
Cererea de forță de muncă și stivuitor poate fi calculată prin înmulțirea numărului de paleți cu timpul ciclului de lucru și împărțirea la timpul disponibil:
Cererea de forță de muncă/stivuitor=număr de paleți de transportat X timp ciclului de lucru/timpul disponibil stivuitor De exemplu:
Cerere stivuitoare=960 tăvi X 1,5 minute (per palet) / 8 ore disponibile pentru fiecare vehicul=24/8=3
Prin urmare, sunt necesare 3 stivuitoare.
Este necesar să se acorde atenție standardelor atunci când se calculează orele de funcționare de mai sus:
(1) La calcularea punctelor 1, 2 și 3, se include suma timpului de observare, considerare și ridicare. Persoana care ridică mărfuri ridică diferite mărfuri de pe primul și al doilea raft și le pune pe transpalet. Luați în medie 120 de cutii de mărfuri pe oră.
(2) În calculul punctului 4, se include timpul total de înclinare a încărcăturii, de introducere a furcii în furcă și de ridicare a încărcăturii. Dacă încărcătura este plasată pe un stivuitor vertical, această dată poate fi ignorată. Ușor de introdus și locațiile de depozitare care sunt dificil de introdus, timpul necesar variază de la 25 de secunde la 35 de secunde. Acești timpi sunt aplicabili și pentru funcționarea transpaletului.
(3) În calculul punctului 5, acesta include timpul total fix de pornire, accelerare, oprire, plasare, ridicare 6 inchi, coborâre 6 inci, inspecție și inspecție a situației anormale.
(4) În calculul pct. 6 se include suma timpului mediu de ridicare și coborâre, accidente temporare, dificultate de amplasare și vizualizare etc.
(5) La calcularea articolelor 7, 8 și 9, se include suma timpului normal de mers, odihnă, aglomerație și urgențe.
(6) În calculul punctului 10 se include timpul total de mers, împingere sau tragere a stivuitorului, plus timpul pierdut.
(7) La calcularea punctului 11, se include timpul de conducere a stivuitorului, dar se scade timpul pierdut.








Tag-uri populare: 15 tone stivuitor compact culoare galben, China, producatori, fabrica, personalizat
S-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă














